近日，珠海市金湾区杰腾造船的码头上，一艘价值200万美元的60英尺豪华游艇正进行最后调试，即将启程美国。而在同一水域，另一场变革正在酝酿——随着鸡啼门作业区口岸建设进入倒计时，港澳游艇“自由行”维保首单最快年底落地。这个中国最早、规模最大的游艇制造基地，正以23年产业积淀为支点，成为广东向海图强战略中的关键落子。
杰腾造船生产车间
每艘游艇都是“金湾名片”
平沙游艇产业园的车间里，切割声此起彼伏。杰腾造船的16条生产线满负荷运转，最新签下的3笔海外订单让工人们加班加点。“我们的游艇能横跨太平洋，美国客户复购率超60%。”董事长陈弘文指着一条装配制水机和冰库的长续航游艇介绍。据悉，这样的“海上豪宅”，最远销往澳大利亚和俄罗斯。
这里的故事始于2002年。当中国游艇产业尚处萌芽时，金湾便以超前眼光规划专业园区。如今，园区已形成35家上下游企业，产品覆盖全品类。2024年，园区规上企业产值逆势增长15.89%，今年前5月增速更达36.03%，出口订单占比超七成。
技术壁垒的突破是核心竞争力。如澳龙船艇2023年制造的全球首艘自然水体交换养殖工船“九洲一号”在漂浮式静态养殖模式下实现能耗最小化，可自主航行寻找适渔环境，实现全域、全天候、智能化养殖；佳航游艇公司拥有全球最大的三体结构私人豪华游艇，被《国际舟船》杂志评为“世界上最惊艳的超级游艇”；铎泽游艇公司则制造了世界上第一艘太阳能双体游艇。这些高质的产品，让“金湾制造”在迈阿密游艇展等国际舞台频频斩单。
平沙游艇产业园
十亿级市场的蓝色经济
当海外订单纷至沓来，另一扇机遇之门正在打开。香港维多利亚港停泊的逾万艘游艇，过去维修需远赴新加坡，花费动辄数百万港元。而金湾凭借3小时航程和成本优势，有望改写这一格局。
“金湾区游艇维保资源丰富，港澳游艇来这里维保将大幅降低运营成本，提升客户体验。”香港海上游览业联会主席黎带福表示。据测算，若按照可吸引30%的港澳游艇来金湾维保计算，可为相关企业带来20亿元左右的年营收增量，将直接带动零部件销售、技术培训等上下游产业链发展。
目前，总投资7000万元的杰腾新维修车间已竣工，38000平方米的新厂房与全新的码头泊位已完成建设；先歌码头联检楼改造将于7月完工，连湾水闸正加高3米以适应大型游艇通行。
据悉，金湾区将以游艇维保为突破口，推动游艇产业向消费端、服务端延伸。如探索游艇与赛事培训、观光旅游和金融保险等融合，把平沙游艇制造基地打造成为集高端制造、维修保养、展示交易、休闲体验等于一体的游艇4S店，形成“制造+服务+消费”三足鼎立格局，打造大湾区游艇经济“黄金枢纽”。
6月26日召开的广东省海洋经济工作会议上，“做强船舶产业”被列入海洋强省重点任务。作为同时拥有游艇产业链和海洋牧场示范区的区域，金湾的战略地位不言而喻。
金湾制造的游艇停靠在鸡啼门水道上
站在鸡啼门水道旁，可见满载游艇的货轮驶向大洋，亦能想象未来港澳游艇络绎不绝的画面。两种流向的背后，是中国制造升级与粤港澳深度融合的时代叙事。当省长的调研足迹与企业的订单簿重叠，金湾的答案很清晰：以二十余年厚积，换此刻薄发。
文、图｜杨雪薇
